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【全民用车记】别克凯越维修变速箱1   作者:KOK足球资讯 来源:KoK真人直播 发布日期:2022-09-16 18:46:19 浏览次数:1

  开过老凯越的都知道这车线万公里内应该不会进修理厂。相比6AT,爱信4速变速箱技术古老--些,但故障率确实低,而且爱信4AT变速箱在山路地区设定较好,可以实现减少换挡频率的作用,-般来说山路较多的地区还是以4AT变速箱为主。缺点是油耗高,顿挫感明显,有时开着开着就来那么一下。目前国内搭配4AT变速箱的车型也不少,北京现代瑞纳、长安福特嘉年华、东风雪铁龙世嘉、吉利金鹰、江淮宾悦等等,比起6AT、9AT、DSG,4AT技术要老点,多耗些油,但维护成本低很多,也更经济实用。在这里并不是推崇4AT有多好,性价比多高,只是存在即有一定道理,而且DSG很可能会成为未来市场的主流,4AT何去何从就看它的适应性了。2010年产上海通用别克凯越轿车,搭载日本爱信公司生产的81-40LE型4速自动变速箱,行驶里程约6万公里。开车把变速箱外壳、油底壳撞坏,然后出现1升2挡顿挫、冲击,2升3挡打滑的问题,由于车辆早已出保,故来外面维修店进行维修。